Airbus precisa entregar 519 aviões no segundo semestre para manter a meta

A Airbus mantém sua projeção de cerca de 870 entregas para 2026. No primeiro semestre 351 aviões comerciais foram para os clientes. Para os seis meses restantes resta assim uma diferença de 519 aeronaves.

Em termos de conta isso significa uma média mensal de cerca de 86 entregas para o resto do ano. No primeiro semestre o número foi de pouco menos de 59.

Julho trouxe 67 entregas. A empresa segue, portanto, abaixo do ritmo necessário para a meta anual.

O essencial em resumo

• A Airbus mantém cerca de 870 entregas para 2026, e no primeiro semestre 351 aviões comerciais foram para os clientes.
• Para os seis meses restantes isso dá uma média mensal de cerca de 86 entregas, ante pouco menos de 59 no primeiro semestre.
• O fluxo de caixa livre no primeiro semestre foi de menos 1,17 bilhão de euros, por causa de uma formação planejada de estoques.

Números bem acima do esperado

Os números do semestre em si foram fortes. A receita subiu doze por cento, para 33,2 bilhões de euros. O resultado operacional ajustado avançou 24 por cento, para 2,7 bilhões de euros, e o lucro líquido chegou a 2,24 bilhões de euros, ante 1,53 bilhão de euros no mesmo período do ano anterior.

O segundo trimestre foi especialmente claro. A receita subiu 28 por cento, para 20,5 bilhões de euros, e o resultado operacional ajustado 54 por cento, para 2,43 bilhões de euros. Os analistas esperavam 2,19 bilhões de euros. O lucro líquido subiu 126 por cento, para 1,66 bilhão de euros, o que corresponde a um lucro de 2,10 euros por ação.

Das 351 entregas, 44 foram A220, 271 vieram da família A320, dez foram A330 e 26 A350. No mesmo período do ano anterior o total tinha sido de 306 aeronaves.

A divisão de defesa e espaço elevou seu resultado operacional ajustado em 84 por cento, para 487 milhões de euros.

Os pedidos líquidos somaram 821 aviões. A carteira de pedidos cresceu para 9.222 aeronaves.

Fluxo de caixa negativo no semestre

Um item foge do padrão. O fluxo de caixa livre no primeiro semestre foi de menos 1,17 bilhão de euros.

A empresa explica isso com uma formação planejada de estoques para elevar a produção. Quem quer acelerar a fabricação precisa comprar material e peças antes que os aviões prontos sejam pagos.

Para o ano inteiro a Airbus mantém um fluxo de caixa livre antes de financiamento a clientes de cerca de 4,5 bilhões de euros. Todo o valor precisa, portanto, surgir no segundo semestre.

Também foi confirmada a meta de resultado operacional ajustado de cerca de 7,5 bilhões de euros.

As metas de produção de longo prazo continuam

A empresa mantém igualmente suas metas de vários anos. O A220 deve chegar a 13 aviões por mês até 2028. Para a família A320 são buscadas 70 a 75 aeronaves por mês até o fim de 2027, seguidas de uma estabilização em 75. Para o A330 continua a meta de cinco aviões por mês até 2029, e do A350 devem ser produzidas doze aeronaves por mês a partir de 2028.

O presidente Guillaume Faury citou a evolução forte no segundo trimestre e o negócio robusto na divisão de defesa. A aceleração da produção continua em todas as áreas.

Como motivos da melhora em junho, observadores citam dois pontos. Uma fila de entregas para a China foi reduzida, e os gargalos nos fabricantes de motores diminuíram.

A ação teve recuperação clara

A ação acompanhou a evolução operacional. Foi negociada por último a 214,45 euros, com alta de 0,99 por cento no dia. Em 30 dias o ganho soma 10,33 por cento.

Fica assim um teste claro para os próximos meses. Sem uma aceleração nítida das entregas mensais a meta anual não se sustenta.

Perguntas frequentes

Quantos aviões ainda faltam para a meta anual

Com cerca de 870 entregas planejadas e 351 no primeiro semestre, a diferença é de 519 aeronaves. Em termos de conta isso significa uma média mensal de cerca de 86 entregas para o resto do ano, ante pouco menos de 59 no primeiro semestre. Julho trouxe 67 entregas.

Por que o fluxo de caixa ficou negativo

A empresa explica isso com uma formação planejada de estoques para elevar a produção. Quem quer acelerar a fabricação precisa comprar material e peças antes que os aviões prontos sejam pagos. Para o ano inteiro a Airbus mantém cerca de 4,5 bilhões de euros.

Como foram os números do semestre

A receita subiu doze por cento, para 33,2 bilhões de euros, e o resultado operacional ajustado 24 por cento, para 2,7 bilhões de euros. Só no segundo trimestre a receita subiu 28 por cento, para 20,5 bilhões de euros, e o lucro líquido 126 por cento, para 1,66 bilhão de euros.

Esta análise tem caráter apenas informativo e não é recomendação de investimento.